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道真柴动螺杆空压机操作指导需要注意的地方

作者:admin 来源:www.hebocompressor.com 日期:2018-06-01 人气:39452

1 吊装和运输

(1)吊环位于压缩机顶部小窗下。确保吊装设备能力足够后才可以进行吊装。

(2)起吊时不允许在机组内加较重的物品,使机组重心偏移,致使吊装失衡。

(3)起吊的加减速度应在安全范围之内。

(4)严禁在起吊机器危险区域休息或停留。

(5)不论在何种地形上行驶,都不能让压缩机牵引杆及连接装置超过其运动自由度,严禁野蛮牵拽。

(6)牵引速度应小于10km/h,牵引时应系上安全链条。

(7)在主干道上长途运输应装车运输。

2停放压缩机

(1)压缩机机组停放在水平且平展的地面。允许倾斜度15º。

(2)必要时在车轮两侧垫上楔木,避免空压机组移位

(3)在粉尘环境中,要把压缩机安放在尽量清洁的地方。

(4)机组的操作地点通风、宽敞。

(5)为避免吸入热空气,压缩机吸气口和柴油机排气口不能太靠近障碍物。

3柴油、机油、冷却液及蓄电池的准备

(1)柴油:主要根据柴油机的使用环境温度。一般环境温度下,可选0号或-10号轻柴油;在南方地区使用可选凝点较高的10号轻柴油;在寒冷的北方地区可选-35号或凝点更低的轻柴油,以保证其必要的流动性。柴油清洁,在使用前应经过充分的沉淀处理。

(2)柴机油:应保证在环境温度下有良好的流动性,在油温时应保证有适当的运动粘度。一般环境温度下,可选用HC-14号机油;在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11、HC-8号机油。

(3)冷却液:通常用清洁的雨水、自来水或经澄清的河水,对井水或其他地下水(硬水),须经软化处理(煮沸沉淀或每升水加0.7克烧碱后搅拌沉淀)后方可使用。

柴油机在低于0℃环境条件使用时,对闭式循环冷却系统的机型,应配用适当凝点的防冻液。其常用配方如下:

乙二醇 水 凝点℃

60 40 -55

55 45 -40

50 50 -32

40 60 -22

(4)蓄电池:正确连接电极。安装新电池后,启动柴油机,建议充电至少两小时。

4 每次开机前的检查

(1)每天开机前,打开油气桶底部的排污阀,将停机期间的冷凝水排出,一旦有油流出,立即关闭放油阀。

(2)检查并清洁空气过滤器:清扫空气过滤器集尘盒。每周至少一次,取下滤芯清除其表面之尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。

(3)检查柴油机冷却剂液面。

(4)检查柴油机机油油面:应在机油尺的上下刻度之间。

(5)检查电解液液面:应在电极以上10~15mm。

(6)检查压缩机油油面:静态润滑油的油位应在油位计的高位略偏上。

(7)检查燃油箱油面:不足时及时添加正确标号的洁净柴油。加油时请使用滤网。注意防火。

(8)清除燃油过滤器的积水及沉淀物。排除低压油管内空气。

(9)检查蓄电池接线是否正确。

(10)试车前,应从空压机进气阀内加入0.5升左右螺杆机油,防止起动时空压机因失油而烧损。特别注意不可让异物掉入压缩室内。

(11)检查排气管路是否通畅,避免开机后压力迅速上升造成憋压。


5 开机运行

(1)确认加载旋钮处于减载位置,按“电源”开关,接通电路。

(2)按下“启动”按钮2秒钟,断油电磁阀自动接通供油,柴油机起动并在转速下运行,压缩机从进气节流阀碟片上的小孔吸进空气,并慢慢在油气罐内建立起排气压力。

(3)当排气压力达到0.2Mpa以上时,将“加载” 旋钮转到加载位置,压缩机加载运行,压力迅速升高。当达到压力阀的设定压力值时,压力阀开启,开始向外供气,压缩机进入正常运行状态。

(4)检查气量调节系统:反比例阀的设定压力就是压缩机的额定排气压力,当达到此压力时,进气阀伺服气缸和油门伺服气缸应该自动收缩,柴油机转速下降;压力继续升高到一定值时,放气阀将打开放气,柴油机将在转速下运行;当压力降低后,进气阀伺服气缸和油门伺服气缸应该自动前伸,柴油机加速运行,维持压力的稳定。

(5)建议:如果您需要的实际使用压力低于压缩机的额定排气压力,建议适当调低反比例阀的设定压力值,这有利于节能。

(6)建议:如用气设备的大耗气量小于压缩机的额定排气量,建议适当调低柴油机高油门的位置,这同样有利于节能。

6 停机

(1)阿特拉斯空压机配件停机前应先手动减载运行:将“加载” 旋钮转到减载位置,进气阀自动关闭,柴油机油门自动处于小位置,放气阀自动泄放减压。

(2)待油气罐内压力降到0.8Mpa以下时,按下“停机”按钮2秒钟,柴油机熄火,压缩机停转。放空阀自动开启,油气罐内的压缩空气得到泄放。

7 运行中注意事项

(1)未经允许,不能使机器设备在超过额定条件下运行(如压力、温度、转速等)。

(2)当运转中有异音、异常振动或有任何迹象显示机器内部过热,应立即停机。

(3)压缩机运行时,除后门(靠冷却器端)外,所有门应当关闭。只有在检查时可短时间打开。

(4)运转中管路及容器内均有压力,不可松开管路或塞头以及打开不必要的阀门。

(5)运行中若发现从观油镜中观察不到油位,应立即停机,待系统内压力降为零时,将油位补充至上刻线偏上位置,以确保开机正常运转时油位在可视范围内。

(6)试机期间时刻监控压缩机。以后,运转中每2小时检查仪表,记录各参数,供日后维护和检修参考。

(7)周期性地检查:

所有安全设备处于良好工作状态;

所有防护装置各安其所;

所有软管、硬管工作情况良好;

无燃料、润滑油和冷却剂泄漏;

柴油机风扇驱动皮带张紧正常;

所有紧固件得以紧固;

所有电线连接良好、安全;

柴油机排气系统工作正常;

轮轴、轮子上的螺母及时紧固。

8长期停机的处理方法

长期停机时,应严格遵循下列方法处理,特别是在气温低于0℃以及高湿度的季节或地区。

(1)停机3星期以上

1)开山空压机配件将机器移至少尘、干燥处存放。

2)将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净,避免冷却器冻裂。

3)若有任何故障,应先排除,以利将来使用。

4)两三天后再将油气桶、油冷却器、后冷却器内的凝结水排出。

(2)停机2个月以上

除上述程序外,另需做下列处理:

1)将所有开口封闭,以防湿气、灰尘进入。

2)将安全阀、控制显示面板等用油纸或类似纸包好,以防锈蚀。

3)停用前将润滑油更换,并运转30分钟,两三天后排除油气桶及油冷却器内的凝结水。

4)将冷却水完全排出。

柴油机长期停机保养参照柴油机说明书所述进行。


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